首搭華為5G芯片 廣汽新能源Aion V正式開啟預售
摘要:廣汽新能源旗下全新緊湊型SUVAionV已于4月27日開啟預售,有望于2020年6-7月上市,新車將搭載5G+V2X智能通訊系統,集成華為巴龍50005G芯片,最大續航里程可達600km。在5G技術基礎上,AionV還...
廣汽新能源旗下全新緊湊型SUV——AionV已于4月27日開啟預售,有望于2020年6-7月上市,新車將搭載5G+V2X智能通訊系統,集成華為巴龍50005G芯片,最大續航里程可達600km。在5G技術基礎上,AionV還將擁有“L3自動駕駛、埃安智能健康座艙以及全場景一鍵遙控泊車”等核心技能。
巴龍5000是華為海思最新的5G基帶,支持NSA和SA組網方式。其能夠滿足汽車5G通訊需求,給車輛數據互通、車路協同以及未來的自動駕駛提供支助。
目前,我們從相關渠道了解到,廣汽Aion V已正式現身工信部申報信息之中,新車就搭載5G+V2X智能通訊系統,集成華為巴龍50005G芯片,新車的NEDC續航里程共包含500km/520km/600km三個版本,其不錯的續航表現正是大家對新車的期待,現在就讓我們來看看廣汽Aion V還有哪些亮點。
在新車技術上,廣汽新能源Aion V采用的鋼鋁混合車身結構,其車體大幅采用高強度鋼和熱成型鋼,輕量化的高強度和超高強度熱成形鋼質材料用在上車身。新車還采用了廣汽第三代碰撞吸能技術,第三代“本” 字GAC碰撞吸能技術是通過多次試驗與仿真分析后形成的分導體。經過演化后,將碰撞傳力路徑增加,吸能效率提高,可以為乘員提供高水平的正面碰撞防護。
新車的內飾及外觀,從外觀上看,整體線條凌厲而富有力量感,燈采用了全新樣式,配合左右貫穿的窄格柵設計,讓前臉看起來很犀利。車尾的造型比較圓潤飽滿,尾燈取消了貫穿式設計,看起來時尚而富有運動氣息。內飾上,儀表盤與中控的雙聯屏、雙幅式方向盤、旋鈕式換擋機構都與更高級別的Aion LX相似,整體豪華感十分突出,呈現出車輛的高品質化設計風格。

配置方面,根據車型配置不同,車輛的長寬高分別為4586/1920/1728mm,軸距為2830mm,新車還提供了前6雷達、后6雷達、后3雷達、雙色車身、后攝像頭、全景天窗、帶攝像頭的外后視鏡、車門把手、輪圈、前攝像頭、輪圈裝飾蓋、后車門隱私玻璃、后角窗隱私玻璃、后風窗隱私玻璃、不同顏色天線、不同顏色行李架、不同顏色擾流板等選裝件。
動力方面,Aion V搭載的是永磁同步電機,最大功率135kw,峰值扭矩350牛·米。根據車型配置不同,續航里程共分為500km/520km/600km三個級別,均搭載三元鋰電池組。其中600km版本車型,電池能量密度為173Wh/kg,百公里電耗15.4kWh。520km和500km車型電池能量密度為170Wh/kg,百公里能耗分別為15.7kWh/14.9kWh。
目前,華為長期聚焦5G和信息與通信技術,正在成為面向智能網聯汽車的零部件供應商。據悉,寶駿全系車型和北汽新能源高端品牌都將搭載華為新一代5G芯片的MH5000 T-BOX。在車輛5G芯片技術上華為是汽車企業的首選。



